Auton näytön koko ei täysin vastaa sen teknologista tasoa, mutta ainakin sillä on visuaalisesti upea vaikutus. Tällä hetkellä autoteollisuuden näyttömarkkinoita hallitsevat TFT-LCD-näytöt, mutta myös OLED-näytöt ovat nousussa, ja jokainen niistä tuo ainutlaatuisia etuja ajoneuvoille.
OLED on näyttöpaneelien teknologinen vastakkainasettelu matkapuhelimista ja televisioista autoihin. Se tarjoaa paremman kuvanlaadun, syvemmän kontrastin ja laajemman dynaamisen alueen verrattuna nykyisiin TFT-LCD-näyttöihin. Itsevalaisevien ominaisuuksiensa ansiosta se ei vaadi taustavaloa (BL) ja voi himmentää pikselit hienovaraisesti tummia alueita näytettäessä, mikä säästää energiaa. Vaikka TFT-LCD:ssä on myös edistynyt täyden paneelialueen valonsäätötekniikka, jolla voidaan saavuttaa samanlaisia tehosteita, se jää silti jälkeen kuvanlaadussa.
TFT-LCD-näytöllä on kuitenkin useita keskeisiä etuja. Ensinnäkin sen kirkkaus on yleensä korkea, mikä on ratkaisevan tärkeää autossa käytettäessä, erityisesti auringonvalon osuessa näyttöön. Autonäytöillä on korkeammat vaatimukset erilaisille ympäristön valonlähteille, joten maksimaalinen kirkkaus on välttämätön edellytys.
Toiseksi, TFT-LCD-näyttöjen käyttöikä on yleensä pidempi kuin OLED-näyttöjen. Autonäytöillä on pidempi käyttöikä kuin muilla elektronisilla tuotteilla. Jos auton näyttö on vaihdettava 3–5 vuoden kuluessa, sitä pidetään ehdottomasti yleisenä ongelmana.
Viimeisenä muttei vähäisimpänä, kustannusnäkökohdat ovat tärkeitä. Verrattuna kaikkiin nykyisiin näyttöteknologioihin, TFT-LCD:llä on korkein kustannustehokkuus. IDTechEX-tietojen mukaan autoteollisuuden keskimääräinen voittomarginaali on noin 7,5 %, ja edulliset automallit muodostavat absoluuttisen enemmistön markkinaosuudesta. Siksi TFT-LCD tulee edelleen hallitsemaan markkinatrendiä.
Globaalit autoteollisuuden näyttömarkkinat jatkavat kasvuaan sähköajoneuvojen ja autonomisen ajamisen yleistyessä. (Lähde: IDTechEX).
OLED-näyttöjä tullaan käyttämään yhä enemmän huippuluokan automalleissa. Paremman kuvanlaadun lisäksi OLED-paneeli voi olla kevyempi ja ohuempi, koska se ei vaadi taustavaloa, joten se sopii paremmin erilaisiin elastisiin muotoihin, kuten kaareviin näyttöihin ja yhä useampaan eri asennoissa olevaan näyttöön tulevaisuudessa.
Toisaalta OLED-teknologia ajoneuvoissa kehittyy jatkuvasti, ja sen maksimikirkkaus on jo nyt LCD-näytön kaltainen. Käyttöiän ero kapenee vähitellen, mikä tekee siitä energiatehokkaamman, kevyemmän ja muovattavamman sekä arvokkaamman sähköajoneuvojen aikakaudella.
Julkaisun aika: 18.10.2023